Damit Sie, lieber Leser unseres Blogs, wissen worum es geht, hier zunächst besagter Artikel im Wortlaut:

ZITAT ANFANG

“Uruguay ein sicheres Reiseland und Auswandererland – Lachhaft

Unglaublich erscheinen zuweilen die beschönigten Aussagen von Reiseanbietern und Auswandererforen und was es da sonst noch alles gibt, die an Ausländern und Reisenden ihr Geld verdienen, in Bezug auf die Sicherheit des jeweiligen Landes. Logischerweise will jeder sein Angebot als nahezu perfekt hinstellen, wie könnte er auch sonst ein Geschäft machen, wenn die Wahrheit ans Licht kommt.

Im Fall von Uruguay erschienen an einem Tag in verschiedenen Online Gazetten ein paar Berichte, die klar deutlich machen, wie man sich brüstet und wie die Wahrheit dann letztendlich doch aussieht.

So hat laut einen Bericht, der in Tdm erschien, Uruguay die niedrigste Mordrate in Südamerika vorzuweisen. Kein Wunder dort leben ja auch relativ gesehen nicht mal 10 Einwohner pro Km2 und insgesamt nur etwas über 3 Millionen Menschen- knapp die Hälfte davon in der Hauptstadt Montevideo. Schaut man am gleichen Tag in die Tageszeitung El Pais , dann ist da zu lesen, dass in Montevideo in den ersten vier Monaten des Jahres nahezu in jeder Stunde ein Raubüberfall geschah.
Gerade in Bezug auf die Raubüberfälle wird oft mit brutalster Härte vorgegangen, bei denen es nicht selten auch zu Todesopfern kommt. Geschieht das bei einem Taxi- oder Busfahrer, wie gerade in der vergangenen Woche wieder geschehen, so erfolgt dann gleich darauf ein landesweiter Streik. Der wiederum führt dazu, dass die Schulen ausfallen, da viele Lehrer und Schüler mit dem Bus anfahren.

JUGENDKRIMINALITÄT UND ARMUT IN URUGUAY

Besonders erschreckend sind die Ziffern bezüglich der Jugendkriminalität. Von 9 auf 26 Prozent stiegen die Ziffern in diesem Sektor in den Jahren 2006 bis 2010. Und verwunderlich ist das alles nicht, denn die Preise schiessen in den Himmel und trotz einer sogenannten Bonanza, in der sich Uruguay befindet, wächst die Armut. Uruguay hat heutzutage mehr Armut vorzuweisen, als vor der Wirtschaftskrise 2002.

Wie überall wird gern mit einem steigenden BIP (Bruttoinlandsprodukt pro Kopf) geworben, der angeblich steigen soll. Doch im Endeffekt, sind das nur ein paar wenige Reiche und Superreiche, die so viel Geld verdienen, dass der PIB glänzend da steht. Die Ziffern mit denen die Regierung einen Grundnahrungsmittelkorb bewertet, entbehren für viele jeglicher Realität. Hört man sich zusätzlich noch unter den Auswanderern, die jetzt Einwanderer sind, um, dann tragen sich viele aufgrund der exorbitanten Kosten mit Abwanderungsgedanken – man höre und staune nach Spanien. Man kann es ihnen im Endeffekt auch nicht verübeln.

Uruguay wird bald wieder auf den Boden der Tatsachen zurückkommen. Die Scheingewinne von angeblichen Touristenströmen, die jetzt neuerdings in das Land strömen, sind nur eine weitere Lüge. Zum grössten Teil sind die Besucher Argentinier, die jahrelang wegen der gesperrten Brücken über den Rio Uruguay nicht ins Land kamen und der Rest Brasilianer, die aufgrund der für sie vorteilhaften Wechselkurse kamen. Warum sollte auch ein Brasilianer sonst nach Uruguay kommen?”

ZITAT ENDE

Das hört sich natürlich ganz finster an! Wer die Wahrheit nicht kennt, muss nach der Lektüre dieses Artikels zwangsläufig denken, dass es um die Sicherheit in Uruguay nicht nur nicht zum Besten, sondern abgrundtief schlecht bestellt ist.

Wie aber sieht es nun wirklich aus? Ist Uruguay tatsächlich so unsicher, wie der Verfasser dieses Artikels es darstellt und sind die Umsätze der Tourismusbranche allen Ernstes nur erstunken und erlogen?

Nun, das “Lateinamerika-Reisemagazin” ist mir nicht unbekannt. Bereits im April letzten Jahres hatte ich mich in unserem Blog zu einem dort veröffentlichten ganz schlimmen Artikel geäußert, in dem der Verfasser das Land als Steuerhölle und Massengrab bezeichnete. Der Autor scheint sich nicht recht wohl zu fühlen im Lande seiner Gastgeber. Diesen Eindruck bestätigen auch einige andere seiner oft rabenschwarzen Uruguay-Texte.

Natürlich sei jedem seine Meinung belassen. Was ich dazu und zu den zwangsläufig unterschiedlichen Erfahrungen der Einwanderer denke, hatte ich bereits in meinem einstweilen letzten Eintrag vor ziemlich genau einem Jahr dargelegt.

Ich will hier nichts beschönigen. Natürlich gibt es in Uruguay, wie leider in den meisten anderen Ländern der Erde, ein wachsendes Kriminalitätsproblem und natürlich gehört Uruguay längst nicht mehr zu den “Billigländern” des Kontinents, auch wenn nach meinem und unserem Empfinden nicht die Rede davon sein kann, dass, wie im Artikel erwähnt wird, die Preise in den Himmel schössen. Ich kann mich in diesem Fall jedoch angesichts der, wie sich noch zeigen wird, sehr verzerrten Darstellung der Verhältnisse, des Verdachts kaum erwehren, dass der Verfasser entweder einen tiefen Groll gegen jeden hegt, der an der Einwanderungswelle der letzten Jahre wie auch immer profitierte, oder aber, und das erscheint mir wahrscheinlicher, er ist einfach nur ein typischer Vertreter der Schwarzseher und -maler, von denen es unter Deutschen nicht eben wenige zu geben scheint. Der Pessimismus, die Angst, das Misstrauen liegen uns Deutschen, so sagt man, angeblich im Blut – nirgends auf der Welt fallen vielleicht auch deswegen Verschwörungstheorien auf fruchtbareren Boden als gerade in Deutschland. Die Briten haben längst einen Namen für dieses Phänomen: “German Angst”.

Vielleicht ist der Inhaber des “Lateinamerika-Reisemagazins”, in Personalunion augenscheinlich auch der Verfasser der Texte, eine eher ängstliche Natur. Da könnte man nichts machen und wer wäre ich, das zu verurteilen? Aber mir scheint doch, da steckt mehr dahinter, denn wenn man die eindeutig und belegbar näher an der Wahrheit liegende Meinung anderer nicht stehen lassen kann, und zwar im wahrsten Sinne des Wortes, dann ist das nicht ängstlich, sondern… – naja, urteilen Sie einfach selbst!

Was war also geschehen?

Als unser Kunde, den ich der Einfachheit halber Herrn F. nennen möchte, so auf seiner Palme saß, auf die ihn die Lektüre besagten Artikel gebracht hatte, beschloss er von dieser wieder herunter zu klettern und einen Kommentar zur Meinung des Verfassers zu schreiben, was er denn auch tat.

Er legte in diesem Kommentar zum Beispiel dar, dass die Behauptung des Autors, die wachsenden Touristenzahlen seien erlogen, nicht stimme, und dass keine Rede davon sein könne, dass die angeblich nur wenigen zusätzlichen Besucher deswegen kämen, weil die Brücken über den Río Uruguay nach Jahren der Blockade durch argentinische Umweltaktivisten nun endlich wieder frei sind, wobei es sich bei diesen vom Verfasser erwähnten Brücken in Wahrheit hauptsächlich um eine handelte, nämlich um die Brücke in Fray Bentos, die zugegeben allerdings die wichtigste Verbindung an der Grenze zum Nachbarland ist. Die Touristenzahlen, so schrieb Herr F. in seinem Kommentar, nehmen seit Jahren kontinuierlich zu, die Brücke aber ist erst seit einigen Monaten wieder frei. Die Argentinier, in der Mehrheit aus Buenos Aires, nutzen darüber hinaus zum Großteil gar nicht die Brücke, sondern kommen mit der Fähre über den Río de la Plata nach Colonia. Ein Blick auf die Karte und man weiß warum, nämlich um sich einen Umweg von weit über 400 km zu ersparen.

Herr F. schrieb außerdem von seinen Erfahrungen mit den ebenfalls in dem Artikel erwähnten brasilianischen Touristen. Man muss nun wissen, dass er nicht nur fließend Spanisch spricht, sondern auch der portugiesischen Sprache mächtig ist und aufgrund dessen, so schrieb er, schon häufig mit brasilianischen Touristen in Uruguay gesprochen habe. Wenn man sie frage, warum sie nach Uruguay kämen, so würden sehr viele sagen, es sei unter anderem wegen der Sicherheit. Das, so schrieb er weiter, sei doch bemerkenswert, wo es in Uruguay doch angeblich so unsicher sei.

Wie der Autor in einer Antwort auf den Kommentar von Herrn F. selbst bemerkte, geschehen 96% aller Verbrechen in Montevideo (84%) und dem angrenzenden Canelones (12%). In Maldonado, schrieb Herr F., sei ihm in all seinen Jahren noch kein einziger Einwanderer begegnet, der wegen mangelnder Sicherheit oder der hohen Preise das Land wieder verlassen habe.

Herr F. schrieb noch einiges mehr, was genau konnte er mir leider nicht sagen, denn der Verfasser des obigen Artikels hat seinen Kommentar wieder gelöscht, nachdem er ihn zunächst tatsächlich veröffentlicht hatte, nicht ohne diesen wiederum zu kommentieren natürlich.

Leider wurde auch letzterer Kommentar zusammen mit dem von Herrn F. wieder entfernt.

In diesem schrieb der Autor des Artikels, dass Herr F. ja einen netten Kommentar verfasst habe, aber dass er doch, so wörtlich, “anstatt spanisch und portugiesisch zu sprechen” besser “einschlägige News lesen” solle. Maldonado, das sei ja nun hinlänglich bekannt, wäre eine reine “Enklave der Reichen” und das “wahre Uruguay” würde man in Punta del Este und der näheren Umgebung natürlich nicht kennen – was der Autor auch immer mit dem “wahren Uruguay” meinen mag. Außerdem habe sich Herr F. bezüglich der Kriminalität in Uruguay “auch nicht passend geäußert”.

Herr F. beschloss daraufhin einen weiteren Kommentar zu schreiben, in dem er sich auch zu diesem Thema passender zu äußern gedachte. Zum Glück speicherte er diesen Text wohlweißlich vorher ab – vielleicht ahnte er schon, wie die Reaktion des “Lateinamerika-Reisemagazin-Experten” ausfallen würde. Der zweite Kommentar von Herrn F. war kaum abgeschickt, schwupps, da waren sämtliche Kommentare gelöscht. Nun bleibt es selbstverständlich jedem belassen, Kommentare auf seinem Blog zu veröffentlicht oder zu löschen. Wer aber so offensichtlich manipulieren will, so augenscheinlich keine Belege gegen die eigenen kruden Thesen zulässt, der muss sich schon fragen lassen, ob es ihm in seinen Artikeln auch nur ansatzweise um eine objektive Darstellung der Fakten geht.

Hier also der letzte Kommentar von Herrn F.. Machen Sie sich Ihr eigenes Bild!

ZITAT ANFANG

“”Anstatt spanisch und portugiesisch zu sprechen, sollten manche vielleicht etwas genauer einschlägige News lesen. Bezüglich der Kriminalität in Uruguay hat sich der Kommentator auch nicht passend geäussert Eine Seite, die gern von Auswanderern unter den Teppich gekehrt wird.”

Was heißt “anstatt spanisch und portugiesisch zu sprechen”? Gerade weil ich beide Sprachen spreche, lese ich reichlich der von Ihnen angesprochenen “einschlägigen News” und weiß vor allem diese aufgrund jahrzehntelanger Südamerika- und Uruguay-Erfahrung einzuordnen. Das von Ihnen gemalte Horrorbild stellt die Realität in Uruguay extrem verzerrt dar.

Über manche Ihrer Aussagen, kann ich einfach nur den Kopf schütteln. Maldonado sei eine Enklave für Reiche? Ohje – da kennen Sie die wahren Verhältnisse aber schlecht! Natürlich tummelt sich der mit Abstand größte Teil der Gutbetuchten in diesem Departamento, trotzdem kann man definitiv nicht von einer Enklave reden – das wäre nun wirklich lachhaft! Sind Sie schon einmal in Maldonado gewesen, kennen Sie Barrios wie “Las Cooperativas”, “Cerro Pelado” oder “Biarritz”, um nur einige wenige Beispiele zu nennen? Das ist Maldonado und das ist auch das wahre Uruguay! Ihr Kommentar, daß es dieses “wahre Uruguay” in Punta del Este und der direkten Umgebung nicht gäbe, ist eine unhaltbare Behauptung.

Und solche unhaltbaren Behauptungen stellen Sie reichlich auf. Ein weiteres Beispiel sind Ihre kühnen Phantastereien zum Thema Tourismus. Ich zitiere noch einmal:

“…denn es kamen eigentlich gar nicht viel mehr Touristen nach Uruguay, sondern fast die gleiche Anzahl an Touristen geben nur viel mehr Geld aus und das ist marktwirtschaftliches Ereignis, welches in der Tourismusszene für Aufsehen sorgt. Von vorher geschätzen Einnahmen von etwa 500 Millionen Dollar stiegen die Einnahmen bei gleicher Touristenanzahl auf 1,3 Milliarden an.”

Einnahmen von 500 Mio. US$ hat es zuletzt vor 6 Jahren gegeben. Damals kamen übrigens fast 25 % weniger Touristen ins Land als im Jahr 2010. Soviel zu Ihrer Aussage, daß die Zahl der Touristen gleich geblieben sei. Hier die Zahlen der letzten Jahre:

2007 – 1.815.281 Touristen – 0,809 Milliarden US$ Einnahmen
2008 – 1.997.884 Touristen – 1,053 Milliarden US$ Einnahmen
2009 – 2.098.780 Touristen – 1,297 Milliarden US$ Einnahmen
2010 – 2.407.676 Touristen – 1,478 Milliarden US$ Einnahmen

Auch wenn es in den neunziger Jahren bis zur Krise 2002 schon einmal vergleichbare Touristenzahlen gab, so ändert das nichts an den stetig wachsenden Zahlen der letzten Jahre und an der Tatsache, daß die Zahl der Touristen in Uruguay sich in den letzten gerade einmal 40 Jahren mehr als vervierfacht hat. All diese Zahlen lassen sich belegen. Ich verweise diebezüglich auf die sehr informativen Seiten des Miniserium für Sport und Tourismus (www.uruguaynatural.com). Also bitte – das sind die Fakten!

Nun aber noch etwas zur Kriminalität in Uruguay. Da Sie ja der Meinung sind, ich habe mich diesbezüglich “auch nicht passend” geäußert, will ich das gerne nachholen, um Ihnen auch hier zu zeigen, daß Sie die Tatsachen verdrehen.

Statistiken sind ja schön und gut, aber sie taugen wenig, wenn man sie in den luftleeren Raum stellt, statt sie ins Verhältnis zu setzen. Die Kriminalitätsstatistik Uruguays allein betrachtet mag einen erschrecken, und darum geht es Ihnen in Ihren Artikeln offensichtlich – warum auch immer! Vergleicht man diese Zahlen aber einmal mit den Statistiken anderer Länder, so sieht das gleich ganz anders aus, z. B. nämlich wie beim “Global Peace Index” (GPI) 2010, wo Uruguay als sicherstes und friedlichstes Land Lateinamerikas auf Platz 24 von weltweit 149 Ländern geführt wird. Amerikaweit steht übrigens nur Kanada besser da! Kriterien des GPI sind u. a., man höre und staune, die Anzahl der Mordfälle, die Anzahl aller Straftaten und die Anzahl der Häftlinge in einem Land. Natürlich kennt das renommierte “Institute for Economics and Peace” die Statistiken nicht so gut, wie Sie! Deutschland liegt übrigens auf Platz 16, Spanien direkt hinter Uruguay auf 25, Frankreich auf 32, Italien auf 40. Und wußten Sie schon, welch unsichere Auswanderungs- und Urlaubsziele erst Griechenland, Zypern und die Türkei darstellen? Die tummeln sich auf den Plätzen 62, 76 und 126! Das ist dann wohl auch lachhaft?

Und noch etwas: Ich mag mir nicht ausmalen, an welcher Stelle Deutschland wohl geführt würde, wenn es dort demographisch ähnliche Verhältnisse gäbe, wie in Uruguay und die Hälfte seiner Einwohner in der Hauptstadt leben würde. In Berlin gab es 2010 stündlich 10 Fälle von Raub und schwerem Diebstahl, so sieht das aus. Wenn es in Montevideo also mehr als einen Raub pro Stunde gibt, ist das zwar schlimm, aber doch weit weniger horrend, als Sie es versuchen darzustellen! In Berlin werden Tag für Tag 20 Kraftfahrzeuge gestohlen, kommt es täglich zu 2 Vergewaltigungen, werden täglich 2 Kinder sexuell missbraucht und 2 weitere misshandelt, gibt es 110 Fälle von Körperverletzung, von denen 30 zu den schweren Körperverletzungen gezählt werden und mindestens jeden zweiten Tag verliert ein Mensch aufgrund einer Straftat sein Leben. Alles Fakten! Ich empfehle hierzu eine Einsicht in die Kriminalitätsstatistik der Stadt Berlin auf www.berlin.de.

So, und jetzt erzählen Sie weiter Ihre Räuberpistolen!”

ZITAT ENDE

Mehr gibt es zu dieser Posse wohl nicht zu sagen!

Heute fand ich in einem Blog einen Artikel, der die vermeintlich wahren Zustände in diesem Land gnadenlos entlarvt und dabei mit negativen Superlativen nicht geizt. Uruguay sei die “Steuerhölle auf Erden” las ich da, der hiesige Automarkt ein “Horrorszenario” und die Straßen des Landes gar ein “Massengrab”. Das ist starker Tobak. Ist Uruguay tatsächlich so infernalisch?

Steuerhölle Uruguay? Teil 1

Die Behauptung Nr. 1 in diesem Artikel: “Ein Haus im Wert von 100.000 Dollar wird in Paris mit 200 US Dollar besteuert, in Mailand mit 440 und in Madrid mit 551 Dollar. In Montevideo sind es 1.200 US-Dollar.”

Abgesehen davon, dass mir die Zahlen reichlich pauschal erscheinen, weiß ich nicht, woher der Verfasser dieses Textes die scheinbar so präzisen Informationen über die zu zahlenden Steuern für ein Haus im Wert von 100.000 US$ in Europa bezieht, insbesondere da sich in diesem Preissegment die Auswahl auf dem europäischen Immobilienmarkt einigermaßen übersichtlich gestaltet. Ich weiß nicht, wie realistisch diese Angaben sind, was allerdings die Steuern in Uruguay anbelangt, liegen die Dinge ein wenig anders.

Vorweg – in Uruguay gibt es folgende Steuerarten:

1. Die Körperschaftssteuer – Impuesto a las Rentas de las Actividades Económicas (IRAE)

2. Die Vermögenssteuer – Impuesto al Patrimonio (IP)

3. Die Einkommenssteuer – Impuesto a las Rentas de las Personas Físicas (IRPF)

4. Die Auslands-Einkommenssteuer (gilt für in Uruguay gemeldete Personen, die sich überwiegend im Ausland aufhalten) – Impuesto a las Rentas de los No Residentes (IRNR)

5. Die Mehrwertsteuer – Impuesto al Valor Agregado (IVA)

6. Die interne Absatzsteuer – Impuesto Específico Interno (IMESI)

7. Die Grundsteuer – Contribución Inmobiliaria

8. Die Kfz-Steuer – Patente de Rodados

Auf Wohneigentum fällt in Uruguay Vermögenssteuer und Grundsteuer an. Bei Einzelpersonen werden bei der Vermögenssteuer, dem sog. Impuesto al Patrimonio (IP), progressive Sätze zugrunde gelegt, die zwischen 0,7% und 2,5% liegen, bei einem Freibetrag von 80.000 US$, für Familien 160.000 US$.

Bei der Bemessung der Steuer wird der sog. Valor Real (Einheitswert) zugrunde gelegt, der bei einem Haus im Wert von 100.000 US$ bei etwa 50.000 US$ liegt. Für dieses Beispiel würde also keine Vermögenssteuer anfallen, da bei Einzelpersonen Werte bis zu 80.000 US$ nicht versteuert werden.

Wie hoch ist die Grundsteuer? Die Grundsteuer fällt von Departamento zu Departamento unterschiedlich hoch aus. Sie berechnet sich ebenso wie die Vermögenssteuer nach dem Einheitswert, in diesem Fall also ca. 50.000 US$, nach dem heutigen Wechselkurs ca. 965.000 Pesos. Für Einheitswerte zwischen 773.291 Pesos und 1.546.581 Pesos fallen im Departamento Montevideo 1% Grundsteuern an, das sind für eine Liegenschaft mit einem Marktwert von US$100.000 also 500 US$ und keineswegs wie behauptet 1.200 US$.

Uruguay ist wirklich kein Billigland, aber wir wollen doch mal die Kirche im Dorf lassen.

Steuerhölle Uruguay? Teil 2

Behauptung Nr. 2: “Ein Peugeot 306 Baujahr 96 wird in Madrid pro Jahr mit 100 Dollar, in London mit 274 U$ und in Montevideo mit 1.396 US-Dollar besteuert.”

Das ist sagenhaft: Woher um Himmelswillen weiß einer so etwas? Für einen Peugeot 306, Baujahr 1996, zahlt man in London 274 US$ Steuern! Schau einer an!

Ich habe keine Ahnung, wie hoch die steuerliche Belastung für einen Peugeot 306, Baujahr 1996 in London sein mag, aber ich habe doch erhebliche Zweifel an der in Montevideo entstehenden Steuerbelastung für ein solches Modell.

1.396 US$ sind nach dem heutigen Wechselkurs etwa 27.000 uruguayische Pesos. Da sich der sog. Patente de Rodados, so heißt die hiesige Kfz-Steuer, zum Großteil nach dem Marktwert der Fahrzeuge bemisst, ist es wichtig, den aktuellen Kaufpreis für einen Peugeot 306, Bj. 1996 zu kennen. Die verlangten Preise auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind in der Tat gehörig (s. a. Artikel über Autopreise in Uruguay). Sie liegen je nach Zustand und Laufleistung bei ca. 7.000 US$ – 10.000 US$.

Ich habe nun allerdings keinen Peugeot 306, Bj. 1996 und kenne auch niemanden, der einen solchen Wagen besitzt. Steuertabellen oder irgendwelche anderen Berechnungsmöglichkeiten gibt es nicht. Man müsste also ein vom Wert her ähnliches Fahrzeug zum Vergleich heranziehen.

Auf der Internetseite der Intendencia de Montevideo (www.montevideo.gub.uy) kann man, deutschen Datenschützern würden die Haare zu Berge stehen, mit Eingabe der sog. Padron-Nr. eines Fahrzeugs, die bezahlten und unbezahlten Steuer-Rechnungen, inkl. evtl. angefallener Strafmandate einsehen. Es lassen sich willkürlich irgendwelche 6-stelligen Zahlenreihen eintippen und schon findet man die entsprechenden Daten mit Angabe des Fahrzeugmodells.

Ich habe die Geduld nicht aufbringen können, dieses Spielchen so lange zu treiben, bis mir zufällig ein Peugeot 306 mit entsprechendem Baujahr auf den Bildschirm geriet. Aber einen Chevrolet Corsa 1.7 DSL, Baujahr 2002 habe ich gefunden. Die aktuellen Marktpreise für diesen Wagen liegen zwischen 7.000 US$ und 10.000 US$, genau wie bei dem Peugeot.

Für den Corsa fielen für 2010 16.800 Pesos an, das sind ca. 870 US$. Bezahlen brauchte der Fahrzeuginhaber allerdings nur 780 US$, da er seine Steuern gleich für das ganze Jahr bezahlt hat und in Montevideo, wie den meisten oder sogar allen anderen Departamentos auch, in diesem Fall 10% Nachlass gewährt werden. Natürlich, 780 US$ sind immer noch genug, aber es sind 616 US$ weniger, als der Verfasser besagten Textes mutmaßt.

Gerade dieses Beispiel taugt für die Behauptung, dass Uruguay die “Steuerhölle auf Erden” sei, aber ganz besonders wenig, denn der Vollständigkeit halber hätte der Autor hinzufügen sollen, dass die Kraftfahrzeugsteuern in Uruguay von Departamento zu Departamento extrem schwanken und Montevideo in dieser Hinsicht meines Wissens das teuerste Pflaster des Landes ist. Die meisten unserer Kunden z. B. lassen sich im Dep. Maldonado nieder – wo man im Vergleich zur Hauptstadt im Schnitt nur die Hälfte der Kfz-Steuern bezahlt. Da relativiert sich die vermeintliche Steuerhölle gleich erheblich.

Horrorszenario Automarkt?

Behauptung Nr. 3: “Ein Kleinwagen wie z. B. ein Honda Swift kostet in Uruguay 24.000 US$”

Gemeint ist natürlich der Suzuki Swift – es sei denn Honda und Suzuki hätten jüngst fusioniert. Die Autopreise in Uruguay sind wirklich horrend, aber als “Horrorszenario”, zudem noch als “ein weiteres Horrorszenario” würde ich sie nicht bezeichnen.

Der Suzuki Swift ist nun ausgerechnet ein Modell, welches man in Uruguay sowohl gebraucht, als auch neu eher selten antrifft. Aber mal im Ernst: Was ist das für eine Aussage? Ohne Angabe zu Version und Ausstattung kostet irgendein Swift 24.000 US$.

24.000 US$ sind nach dem heutigen Wechselkurs ca. 17.800 €. Ich verweise als Antwort auf das “Horrorszenario” auf die Webseite von Suzuki Deutschland. Jaja, es ist wirklich alles ganz entsetzlich in Uruguay!

Uruguays Straßen: Ein Massengrab?

Behauptung Nr. 4: “Zu den hohen Kosten gesellen sich ein hohes Sicherheitsrisiko, da der nationale Fuhrpark völlig überaltert ist und nur notdürftig von den Besitzern Instand gehalten werden kann. Die Strassen in Uruguay sind ein Massengrab.”

Ein Massengrab – mein Gott – wir sind in unseren 4 Jahren Uruguay ca. 100.000 km durch ein Massengrab gefahren und haben es nicht bemerkt. Mir stehen die Haare zu Berge.

Unabhängig davon, dass sich der “nationale Fuhrpark” in den letzten Jahren mächtig gewandelt hat und man inzw. mehr Neuwagen als Rostlauben sieht, sprechen die Zahlen für sich:

In Deutschland leben 82 Mio. Menschen, im Jahr 2009 gab es 4.160 Verkehrstote. Auf 100.000 Einwohner kamen also 5,07 Verkehrstote – schlimm genug. Trotzdem wird diese Zahl zu Recht als großer Fortschritt angesehen, denn so wenige Verkehrstote gab es noch nie. Noch vor 20 Jahren sahen die Zahlen ganz anders aus. 1990 kamen auf 100.000 Einwohner über 13 Verkehrstote. (Quelle: http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrstote#Deutschland)

In Uruguay leben 3,3 Mio. Menschen und im Jahr 2009 gab es 172 Verkehrstote. Auf 100.000 Einwohner kamen also hier 5,21 Verkehrstote. (Quelle: http://otrosmedios.elpais.com.uy/2009/12/11/muertes-en-rutas-mas-que-en-2008/)

Massengrab?

Bevor man mit solchen Begriffen um sich wirft, sollte man gründlich recherchieren. Ich will es damit bewenden lassen, auch wenn noch manch andere der Aussagen in diesem Text sicherlich eine nähere Untersuchung verdient hätte. Aber sei’s drum.

Hier der besagte Artikel

Die vermeintlich neuen Tarife:

1. Autos oder Transporter (bis zu 8 Sitzen einschließlich Fahrer), mit oder ohne Anhänger von bis zu 4 Rädern auf 1 oder 2 Achsen verteilt, und andere 2-Achs-Fahrzeuge mit bis zu 4 Rädern: 90 Peso (das wäre eine Erhöhung um 100%)

(nach dem heutigen Wechselkurs sind 90 Pesos ca. 3,40 Euro; Bsp.: für eine Fahrt vom Flughafen in Montevideo nach Punta del Este und zurück werden ab Donnerstag 13,60 Euro fällig.)

2. Express-Bus (Fahrer und ein Gast Minimum), Mikro-und Mini-Bus oder LKW-Zugmaschine ohne Anhänger: 90 Pesos

3. Fahrzeuge mit 2 Achsen und mehr als 4 Rädern (bei Doppelbereifung): 170 Pesos

4. Bus: 170 Pesos

5. LKW mit 3 Achsen: 170 Pesos

6. LKW mit 4 Achsen: 346 Pesos

7. LKW mit mehr als 4 Achsen: 346 Pesos

Fakt ist: am 1. April zahlte man an den Peajes, wie gehabt, 45 Pesos und von einer Erhöhung der Tarife wusste man, zumindest an der Peaje Solís, nichts.

Quelle: www.observa.com.uy

Ausgehend vom heutigen Wechselkurs wären das 80.000 – 90.000 US$. Kurz und knapp: Nein, diese Preisvorstellungen sind nicht haltbar. Aber ich will genauer darauf eingehen:

Leider wird aus der Frage nicht klar, ob das 1 ha große Grundstück bereits vorhanden ist, bzw. ob ein solches mitgekauft werden soll. Die Preise für ein Hektar Land schwanken natürlich extrem je nach Departamento, Lage und Küstennähe. Gerade bei “kleinen” Flächen muss man außerdem berücksichtigen, dass man keinesfalls mit Agrarflächen-Preisen rechnen darf. Für einen Hektar sollten Sie daher zwischen 8.000 US$ (nicht in Küstennähe!) und 25.000 US$ kalkulieren – in der Nähe von Punta del Este auch bedeutend mehr. Erschwerend kommt hinzu, dass Flächen unter 5 Hektar nur sehr selten zu finden sind.

Zu den Baukosten: Es ist noch immer möglich, für ca. 500 US$ pro Quadratmeter zu bauen – ABER – für diesen Preis darf man nicht einmal annähernd deutsche Qualität erwarten. Für einen einigermaßen vergleichbaren Standard sollte man von mind. 1.000 bis 1.200 US$ pro Quadratmeter ausgehen. Für einen 120 qm großen Bungalow wären das also auf keinen Fall unter 120.000 US$, tendenziell mehr.

Sollte ein Grundstück in der gewünschten Größe mit eingerechnet werden, muss man also mit Gesamtkosten ab 130.000 US$ (ca. 96.000 €), bzw. bei entsprechender Ausführung (evtl. mit Fußbodenheizung und Doppelverglasung) und einem Grundstück in Küstennähe (bis ca. 5 km) auch mit bis zu 200.000 US$ (ca. 148.000 €) rechnen – nach oben gibt es wie immer keine Grenze.

Die am 1. September 2009 verabschiedete ministerielle Verordnung 466/2009 verlangt eine neue Reihe von insgesamt sechs (extrem abstoßenden) Motiven, und zusätzlich den Hinweis “Este producto contiene nicotina, alquitrán y monóxido de carbono” (”Dieses Produkt enthält Nikotin, Teer und Kohlenmonoxid”) auf einer Seite der Schachtel.

Warnhinweis 1: Rauchen verursacht Mundgeruch

Du stinkst, wenn du rauchst.
Rauchen verursacht schlechten Atem, fleckige Zähne und einen unangenehmen Geruch.
Zigaretten verringern sukzessive den Geschmacks- und Geruchssinn.

Warnhinweis 2: Rauchen kann den plötzlichen Kindstod verursachen

Rauchen kann sie töten.
Wenn Babys Zigarettenrauch ausgesetzt sind, vergrößert sich das Risiko eines plötzlichen Kindstots.
Der plötzliche Kindstod ist eine der Haupttodesursachen im ersten Lebensjahr.

Warnhinweis 3: Rauchen kann Impotenz verursachen

Wenn du rauchst, bist du nicht leistungsfähig.
Rauchen vermindert die körperliche und sexuelle Leistungsfähigkeit.
Raucher haben ein doppeltes Risiko im Alter zwischen 30 und 40 an Erektionsstörungen zu leiden.

Warnhinweis 4: Rauchen verursacht Krebs

Rauchen kann dich töten.
Rauchen verursacht Krebs und Herz-Kreislauf-Erkrankungen.
Tabakkonsum ist der weltweit erste Grund einer frühen Erkrankung oder eines frühen Todes.

Warnhinweis 5: Rauchen kann Frühgeburten verursachen

Wenn du rauchst, kannst du es umbringen.
Rauchen während der Schwangerschaft verursacht den Tod des Kindes und Frühgeburten.
Kinder von Rauchern haben ein erhöhtes Risiko einer Atemwegserkrankung.

Warnhinweis 6: Rauchen vergiftet dich

Rauchen vergiftet dich.
Zigaretten enthalten Kadmium, ein hochgiftiges Metall, das in Batterien enthalten ist.
Sie enthalten auch andere Gifte wie: Chrom, Blei, Teer und Kohlenmonoxid.

Übrigens: Eine Schachtel mit 20 Zigaretten kostet in Uruguay je nach Marke zwischen 1,70 und 2 Euro. Rauchen ist grundsätzlich und ohne jede Ausnahme in öffentlichen Räumen und in Gaststätten und Restaurants verboten. Kaum jemand hat Probleme damit.

Im Folgenden finden Sie eine Liste, in der wir die Preise einiger Modelle gegenübergestellt haben. Wir haben dabei nicht unbedingt die gängigsten Fahrzeuge aufgeführt, sondern diejenigen, bei denen wir ähnliche Modellbezeichnungen mit in etwa gleichen Werten finden konnten, um nicht zu sehr Äpfel mit Birnen zu vergleichen.

Ein direkter Vergleich gestaltet sich oft sehr schwierig, da es sich teilweise um voneinander abweichende Modelle und Modellbezeichnungen handelt. Auch gibt es Fahrzeuge, die zwar die gleiche Modellbezeichnung haben, die es aber in der “Mercosur-Version” in puncto Qualität und Ausstattung mit dem europäischen Pendant nicht aufnehmen können.

Je geringer der Preisunterschied, desto höher die Wahrscheinlichkeit, dass es sich bei dem in Uruguay verkauften Modell entweder um die “Mercosur-Version”, meistens in Brasilien gefertigt, oder um das jeweilige Vorgängermodell der in Deutschland aktuellen Version handelt. Die Liste kann daher auch nur eine grobe Übersicht vermitteln. Trotzdem ist sie sicherlich nicht uninteressant.

Angegeben sind die jeweiligen Neuwagenpreise in Deutschland und Uruguay (Stand Sept. 09).

Quellen: meinauto.de; el País (el Gallito)

Umrechnung der Dollarpreise in Uruguay zum Kurs von 1 $ – 0,70 €; 1,42 $ – 1 €

Audi A3 1.8 Turbo FSI S-Tronic – Preis in Deutschland: 23.800 €; Preis in Uruguay: 37.000 € (+ 55 %)
Audi TT 2.0 Turbo FSI S-Tronic – 33.200 €; 55.280 € (+ 67 %)
BMW 120i 5-Türer – 23.000 €; 42.890 € (+ 86 %)
BMW 325i Coupé – 35.650 €; 60.280 € (+ 69 %)
BMW X5 3.0 SI – 45.700 €; 83.700 € (+ 83 %)
Citroen C3 1.4 – 11.500 €; 13.160 € (+ 14 %)
Ford Fiesta 1.6 Ambiente 3-Türer – 12.000 €; 13.800 € (+ 15 %)
Ford Focus 1.6 3-Türer – 14.000 €; 16.200 € (+ 16 %)
Honda CR-V LX 2.2i (in Uruguay 2.4 Liter) – 27.800 €; 29.860 € (+ 7,5 %)
Hyundai Tucson GLS 2.0 – 21.000 €; 25.000 € (+ 19 %)
Land Rover Freelander S – 33.000 €; 47.100 € (+ 43 %)
Mercedes Benz B 200 – 24.500 €; 38.700 € (+ 58 %)
Mercedes Benz C 180 K – 29.000 €; 44.350 € (+ 53 %)
Mini Cooper 1.6 – 17.500 €; 35.140 € (+ 100 %)
Peugeot 207 1.4 3-Türer – 10.100 €; 12.680 € (+ 26 %)
Peugeot 308 SW 1.6 Automatik – 23.000 €; 30.280 € (+ 32 %)
Porsche Cayenne 4.8 S – 64.500 €; 91.550 € (+ 42 %)
Suzuki Swift 1.5 5-Türer – 13.500 €; 16.100 € (+ 19 %)
Suzuki Grand Vitara 2.4 4×4 5-Türer – 24.000 €; 26.000 € (+ 8,5 %)
Toyota RAV4 2.2 4×4 – 29.500 €; 37.200 € (+ 26 %)
VW Tiguan 2.0 Turbo 4×4 – 26.000 €; 34.860 € (+ 34 %)